On-Demand Shuttles: Haltestelle oder Tür-zu-Tür?

 

Haltestelle oder Tür-zu-Tür?

In diesem Artikel nutzen wir unser flinc-Simulationsprogramm, um haltestellenbasierte Shuttle-Systeme und Tür-zu-Tür-Systeme miteinander zu vergleichen. Für beide Varianten werden wir dabei gute Argumente finden – es kommt darauf an, Kosten, Nutzen und Anwendungsfälle genau zu kennen.

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On-Demand Shuttle-Systeme lassen sich in zwei Kategorien einteilen: Einige, darunter Lyft Line oder UberPool, holen ihre Passagiere an der Haustür ab und bringen sie genau bis zum eigentlichen Ziel. Andere – in Deutschland sind solche Systeme in Berlin und in Hamburg geplant – setzen dagegen auf Haltestellen. Passagiere gehen von zu Hause aus zu einer der nächsten Stationen und steigen erst dort ein. Die wichtigsten Vor- und Nachteile liegen dabei auf der Hand: Tür-zu-Tür bietet einen besseren Service für die Passagiere. Stationsbasierte Systeme wiederum ermöglichen ein besseres Pooling und dementsprechend geringere Umwege.

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Wie bestelle ich ein Taxi ohne Fahrer?

Herausforderungen bei der Mensch-Maschine Interaktion mit dem Robo-Taxi

Für die Bestellung des Taxis hat sich die Nutzung einer Smartphone-App längst etabliert. Immer weniger Passagiere nutzen die telefonische Bestellung über eine Taxizentrale. Die Bestellung via App geht schnell, ich bekomme Informationen über den Fahrer und das Fahrzeug. Mit der App kann ich sogar live verfolgen, wie das Taxi zu mir kommt und natürlich bargeldlos bezahlen.

Sehr einfach, schnell und für mich als Kunde mit weniger Aufwand und mehr Service verbunden. Auch der Fahrer profitiert – er weiß schon bei der Bestellung, wo die Fahrt hingeht und wer sein Fahrgast ist. Der lästige Bezahlvorgang am Ende der Fahrt entfällt und die Quittung wird automatisch geschrieben und verschickt.

In den nächsten Jahren nimmt die Digitalisierung der Services, aber auch der Autos weiter zu und wir fahren mit dem Robo-Taxi von A nach B.

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Sharing als zentrale Komponente zukünftiger Mobilitätsservices

Robo-Taxi oder Robo-Ridesharing?

Mobilität im Wandel

Wie werden autonome Fahrzeuge die Mobilitäts-Landschaft verändern?

Die meisten Experten und Beratungsfirmen sind sich einig: Wir werden in den nächsten Jahren einen grundlegenden Wandel im Mobilitätsmarkt sehen. Nicht nur, weil die Autos Schritt für Schritt hin zum autonomen Fahren entwickelt werden. Sondern auch, weil die Nutzung der Fahrzeuge alle Möglichkeiten offen lässt. Vielleicht fahren dann ganz viele Autos sogar ohne Passagier durch die Straßen und sorgen für entsprechende Verkehrsprobleme? Oder werden autonome Fahrzeugflotten Teil des ÖPNVs und die Städte entlasten?

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Mobilität in Amerika – Uber, Lyft und HOV-lanes

Amerika – das Land der unbegrenzten Möglichkeiten, immer auf dem neuesten Stand und mindestens zwei Schritte voraus, oder? Wir haben uns einige Mobilitätsangebote in den USA angeschaut und mit der Situation in Deutschland verglichen. – Elisabeth

Current situation

Das Angebot an öffentlichem Nahverkehr in Amerika ist mit dem in Deutschland nicht zu vergleichen: Große deutsche Städte wie Berlin, Hamburg, Frankfurt und München haben einen gut erschlossenen öffentlichen Personennahverkehr (ÖPNV) – in Amerika ist das nicht der Fall, hier stellt New York eine Ausnahme dar. Busse sind sehr ungemütlich und laut und werden deshalb nicht genutzt: Wenn man in einem Bus sitzt, hat man etwas falsch gemacht. Außerdem gibt es kaum einen bis keinen schienengebunden Nahverkehr – auch das macht den ÖPNV in Amerika mehr als unattraktiv.

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Die Zukunft der Mobilität ist vernetzt

„Connected Cars“ – ein Schlagwort, das immer wieder im Zusammenhang mit der Mobilität der Zukunft fällt. Ein Connected Car, also vernetztes Fahrzeug, ist mit dem Internet verbunden und ermöglicht so die Verbindung mit anderen Geräten wie Smartphones oder auch Infrastrukturen wie Ampeln oder Häusern. Doch wie genau wird das ganze Konstrukt funktionieren und an welchen Stellen hapert es noch? – Tuan

iPhone 5s im Auto

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Selbstfahrende Autos – wird der klassische ÖPNV obsolet?

Digitalisierung verändert unsere Mobilität – Fahrpläne und Tickets gibt es heute bereits per App und auch das Taxi lässt sich mit dem Smartphone rufen. Mit der Entwicklung fahrerloser Autos und Busse steht jetzt eine Revolution im Mobilitätsmarkt bevor. Obwohl diese für viele Menschen noch nicht spürbar ist, sind in den USA und Asien bereits vollautonome Taxis im Testbetrieb und auch in Europa wurden die ersten Pilotprojekte gestartet.

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So sieht der Stau in Deutschland aus

Dass ein Stau auch aus dem Nichts entstehen kann und dass vor allem die immer steigende Anzahl der Autos auf den Straßen für stockenden Verkehr verantwortlich ist, haben wir bereits in einem vorherigen Blogbeitrag angesprochen. Aber was bedeutet das für uns? Wie viel Zeit verbringen wir tatsächlich im Stau und wo geht es immer nur stockend voran? –  Elisabeth

Stau Historie

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Wie entsteht Stau?

Jeder von uns kennt die Situation nur zu gut: Es steht ein wichtiger Termin an und der Wecker wurde gekonnt überhört. Dass die zehn Minuten länger im Bett im Nachhinein dann fehlen, spielt in dem Moment wohl nur eine nebensächliche Rolle – also unter Zeitdruck den Morgen bewältigen. Und wie es manchmal so ist, kommt auf dem Weg – neben dem selbst verschuldeten Stress – noch der verflixte Stau hinzu. Doch wie entsteht diese Verkehrssituation? – Tuan

Wie entsteht Stau?

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